На приток на река Хъдсън, влекачът NH3 Kraken, задвижван от амоняк, започна своето встъпително пътуване, сигнализирайки за значителна стъпка към намаляване на емисиите на въглероден диоксид в морската индустрия. Разчитащ преди това на дизелово гориво, този 67-годишен кораб беше преназначен от базираната в Ню Йорк стартираща компания Amogy, за да използва чисто произведен амоняк, нововъзникващ източник на гориво без въглерод.
Според ООН емисиите от сектора на корабоплаването са се увеличили през последното десетилетие, като сега представляват приблизително 3% от глобалните емисии на парникови газове. Това увеличение корелира с тенденцията на по-големи кораби, които транспортират повече товари, но консумират значителни количества мазут.
Главният изпълнителен директор на Amogy, Seonghoon Woo, подчерта незабавната необходимост морската индустрия да премине към чисти енергийни решения. Уу и неговите съоснователи, които се срещнаха, докато учеха в Масачузетския технологичен институт, стартираха Amogy през ноември 2020 г., водени от визията за устойчиво захранване на тежките индустрии. Ву отбеляза, че проектът служи не само като демонстрация на технологията на Amogy, но и като призив за действие към света да се изправи по-решително срещу изменението на климата.
NH3 Kraken е кръстен на своята захранваща система, базирана на амоняк, която генерира водород за горивна клетка, ефективно превръщайки влекача в електрически плавателен съд. Международната морска организация си постави за цел международното корабоплаване да постигне нулеви нетни емисии на парникови газове до 2050 г., подчертавайки критичната необходимост от бързо намаляване на емисиите.
Въпреки нарастващия интерес към амоняка като алтернативно гориво, предизвикателствата остават. Въпреки че амонякът не съдържа въглерод, в момента той се произвежда предимно от природен газ, процес, вреден за околната среда. Освен това, изгарянето на амоняк трябва да се управлява внимателно, за да се предотврати отделянето на азотни оксиди, мощен парников газ.
Подходът на Amogy използва зелен амоняк, генериран от възобновяема електроенергия. Корабът е оборудван с резервоар от 2000-галона, който осигурява 10 до 12 часа работно време. Процесът включва разделяне на течен амоняк на водород и азот, канализиране на водород в горивна клетка за производство на електричество, като емисиите се състоят предимно от азот и вода.
След като успешно захранва дрон, трактор и полукамион с амоняк през предходните години, Amogy има за цел да разшири технологията си до плавателни съдове с различни размери и дори приложения на сушата, потенциално заменяйки дизеловите генератори в индустрии като минното дело и строителството.
Компанията е осигурила приблизително 220 милиона долара финансиране, като Amazon е сред нейните инвеститори. Ник Елис, директор на фонда Climate Pledge Fund на Amazon на стойност 2 милиарда долара, изрази ентусиазъм за разработките на Amogy, отбелязвайки, че технологията скоро може да бъде внедрена в търговския транспорт.
Други играчи в индустрията също проучват решения, захранвани с амоняк. Корабът Green Pioneer на Fortescue в Сингапур наскоро демонстрира жизнеспособността на амоняка във връзка с дизела, докато Yara Eyde, контейнеровозен кораб, задвижван с амоняк, е планиран да бъде пуснат на вода през 2026 г.
В момента Amogy си сътрудничи с големи корабостроители, включително Hanwha Ocean, HD Hyundai и Samsung Heavy Industries, за интегриране на амонячна технология в морски приложения.
