Приложения на моноамониев фосфат в ново енергийно превозно средство

Продукт: Моноамониев фосфат (MAP) - Приложенията в нови енергийни превозни средства

Индустриален клас моноамониев фосфат като прекурсор на литиево-железен фосфатен акумулатор железен фосфат като основна суровина, с бързото развитие на новата енергийна автомобилна индустрия в Китай през последните години, литиево-железните фосфатни батерии се превърнаха в основен допълнителен пазар в индустрията!

От 2024 г. насам пазарният дял на вътрешните литиево-железни фосфатни батерии в превозни средства с нова енергия показва обща тенденция на растеж. Според информационната статистика на Xin fern показва, че от януари до април 2024 г. кумулативното производство на местни литиево-железни фосфати и трикомпонентни материали е достигнало съответно 587,000 тона и 216,000 тона, с кумулативна година- годишен ръст съответно от 53,2% и 28,2%. Сред тях през март-април 2024 г. пазарният дял на Китай за литиево-железен фосфат надхвърли границата от 70% и продължи значително да превъзхожда тройните литиеви батерии.

Според данните, публикувани от Алианса за иновации, през април 2024, мощността на батерията на Китай е инсталирана с капацитет от 35,4 GWh (+40.9% на годишна база, +1.4 % на годишна база). Сред тях бяха заредени 9,9 GWh троични литиеви батерии, което представлява 28,0% от общия зареден обем (+24.1% на годишна база, -12.2% на годишна база); Заредени са 25,5 GWh литиево-железни фосфатни батерии, което представлява 71,9% от общия зареден обем (+48.7% на годишна база, +7.8% на годишна база).

Моноамониевият фосфат с промишлен клас е една от основните суровини за железен фосфат с амониев метод и потреблението на единица обикновено е 0.75-1 тона. Предполагаме, че 1 Gwh батерия се нуждае от около 2,200-2,500 тона литиево-железен фосфат катодни материали и приемаме, че теоретичното съотношение на потребление на единица е: литиево-железен фосфат=0.95* железен фосфат {{8 }}.25* литиев карбонат, амониев железен фосфат=0.75* индустриален моноамониев фосфат + 0.15* пречистена фосфорна киселина + железен сулфат. Сред тях, през април 2024 г., ако вземем предвид 1/3-1/2 от 25,5GWh литиево-железно-фосфатна батерия, заредена с промишлен моноамоний (останалата част от метода с натрий или метода с железен прах и т.н.), тогава изчислихме че през април новата енергия, използвана при потреблението на промишлен моноамоний, е около 14,000 тона-21,000 тона, в промишленото търсене на моноамоний надолу по веригата делът на търсенето на литий е увеличен до повече от около 10% (2021-) 2022 г. само 5%-6%)

Популярни тагове: моно-амониев фосфат-приложения в нови енергийни превозни средства, Китай моно-амониев фосфат-приложения в нови енергийни превозни средства производители, доставчици, фабрика