Японската фирма за дълбоко-технологии Tsubame BHB е избрана от столичното правителство на Токио да произвежда азотни торове от зелен водород, генериран в града, развивайки децентрализиран модел за ниско{1}}въглероден синтез на амоняк.
Съгласно споразумението зеленият водород, произведен в съоръжението за възобновяема{0}}електрическа енергия в Токио в Keihinjima, Ota Ward, ще бъде доставен в пилотната инсталация на Tsubame BHB за синтез на амоняк. Работейки с партньорски компании, фирмата след това ще използва този амоняк като суровина за пробно производство на азот-торове. Проектът е част от водородната стратегия на Токио „произвеждане, транспортиране, използване“, насочена към изграждане на декарбонизирана икономика.
Конвенционалното производство на амоняк разчита на сив водород, получен от природен газ, което прави преминаването към екологичен водород критичен лост за намаляване на въглеродния интензитет на индустриите за амоняк и торове.
Каква е технологията на Tsubame BHB?
Основана през 2017 г., Tsubame BHB изгражда на място-системи за производство на амоняк, използвайки децентрализирани инсталации, захранвани от патентован процес на синтез при ниска-температура и ниско-налягане. Технологията се основава на електродиен катализатор, разработен от почетния професор Хидео Хосоно от Научния институт в Токио, бивш Токийски технологичен институт. Подходът контрастира с процеса на Haber-Bosch при висока-температура и високо{7}}налягане, който доминира в глобалното производство на амоняк и обикновено е жизнеспособен само в много голям мащаб.
Търговската логика е разпределено производство: по-малки заводи, разположени близо до търсенето, заобикаляйки разходите за транспорт и складиране, които натоварват глобално търгуваната стока. Tsubame BHB вече е осигурила поръчки за две единици в Япония и казва, че е в процес на обсъждане за внедряване в глобалните южни пазари, включително Бразилия, Индия и Африка, региони, където зависимостта от внос и логистичните разходи оказват най-голямо влияние върху достъпността на торовете.
Пилотът в Токио ще послужи като доказателство за това дали зеленият{0}}водород в градски мащаб може да подхрани икономически жизнеспособното производство на торове. Изходният зелен водород от съоръжението Keihinjima, планирано да отвори през октомври 2025 г., ще определи темпото на изпитанията.
