Canadian National Railway (CN) и Canadian Pacific Kansas City (CPKC) блокираха работниците, представлявани от Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), след като не успяха да постигнат споразумение със синдиката след девет месеца преговори.
И двете страни взаимно се обвиняват за срива.
Жп вагон на Canadian National Railway Co. в MacMillan Yard в Торонто, 20 август 2024 г. Getty Images© Cole Burston/Bloomberg чрез Getty Images
Групи от индустрията, селското стопанство, търговията на дребно и търговията предупредиха предварително, че всяко спиране на работата в железопътната система може да доведе до значително въздействие върху търговията между Канада и САЩ и да отекне в други части на континента, в зависимост от това колко дълго ще продължи.
ПРЕЗИДЕНТЪТ НА TEAMSTERS ОТГОВОРЯВА НА ОЧЕВИДНОТО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА DNC: „НЕ УСПЯ ДА ПОКАНИ ЕДИН ОТ НАЙ-МОЩНИТЕ СЪЮЗИ“ В САЩ
Anderson Economic Group изчислява, че спирането ще струва на канадската икономика 303 милиона долара (403 милиона долара CAN), ако продължи три дни. Ако се удължи до седмица, разходите ще надхвърлят над 1 милиард долара.
ЧЕТЕТЕ В ПРИЛОЖЕНИЕТО FOX BUSINESS
Фирмата каза, че разходите в нейните първоначални оценки ще бъдат поети почти изцяло от канадската икономика, но САЩ ще имат известни загуби, докато американските пристанища и спедиторите ще видят някои печалби поради прекъсванията.
Жп вагон на Canadian Pacific Kansas City Ltd. в канадската тихоокеанска железница Торонто Ярд в Торонто, 20 август 2024 г. Getty Images© Getty Images
„Спирането на канадската железопътна линия ще засегне тежко части от Канада, особено онези райони, които разчитат на корабоплаване от пристанища, селскостопански продукти и чувствителни химикали и енергийни продукти“, каза Патрик Андерсън, директор и главен изпълнителен директор на Anderson Economic Group. „Очакваме икономиката на САЩ до голяма степен да се отърве от въздействията през първата седмица, извън местните райони, зависими от канадското селско стопанство и енергийни продукти.“
В САЩ спирането на железопътния товарен транспорт в Канада се очаква да причини най-значителната загуба на зърнени храни и селскостопански продукти с произход от Канада, което според USDA може да струва до 40 милиона долара на ден, каза AEG.
UAW UNION ПОДКРЕПЯ КАМПАНИЯТА НА VP HARRIS С НАТИСЪК ЗА МОБИЛИЗАЦИЯ НА РАБОТНИЦИТЕ
Ще бъде усетено и от американците, чиито домове разчитат на пропан или други петролни продукти, доставяни с канадската железница. Ако спирането продължи повече от няколко дни, може да има и прекъсвания на доставките на промишлени продукти, особено автомобили. А продължителното забавяне на доставките на тор от Канада може да повлияе на кръстосаните добиви и да повиши цената на опаковките и други стоки.
Колкото по-дълго продължи спирането на работата, толкова по-голям ще бъде натискът върху железниците и синдиката да сключат сделка, а канадското правителство, ръководено от премиера Джъстин Трюдо, вече е изправено пред призиви да се намеси и да наложи споразумение между двете страни.
„Необичайно е, че в този случай много либералното правителство на Трюдо не се е намесило, докато правителството на Съединените щати, което имаше 70-годишна история на запазване на неутралитет по тези неща, всъщност имаше президента на Съединените щати отидете на пикет с UAW“, каза Андерсън в интервю за FOX Business. „Така че това е истински обрат по отношение на стила на лидерите на страната.“
Заключени железопътни работници демонстрират пред двора на CN Rail Brampton на 22 август 2024 г. в Брамптън, Онтарио, Канада. Getty Images© Getty Images
Андерсън каза, че канадците са склонни да бъдат по-дипломатични и по-склонни да сключват споразумения от работническите лидери на САЩ, „но това е 2024 г. и железопътният транспорт е много важен за Канада. И те не могат да не погледнат през границата и да видят успеха, който UAW получиха, като бяха много войнствени и си помислиха, че могат да опитат това."
Експертът по труда Джейсън Гриър, основател на Greer Consulting, казва, че очаква да има продължително спиране на канадските железопътни товарни превози поради трудовия спор и че САЩ в крайна сметка могат да се намесят.
„Мисля, че това ще продължи известно време, защото и двете страни са в такава безизходица“, каза Гриър пред FOX Business. Той прогнозира, че президентът Байдън ще се свърже с канадското правителство относно ситуацията, тъй като прекъсванията на железопътния транспорт в крайна сметка могат да „окажат тежко въздействие върху икономиката на САЩ“.
Оригинален източник на статията:Канадските железници са затворени заради трудов спор, заплашвайки веригите за доставки
